【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】12月27日消息，由中國電動汽車百人會汽車涂裝互聯(lián)創(chuàng)新中心主辦的專題研討會已成功召開，會議主題聚焦于“低碳粉末涂裝工藝在汽車行業(yè)的創(chuàng)新探索”。本次研討會在上海“中國汽車會客廳”舉行，匯聚了來自汽車產(chǎn)業(yè)各個領域的代表和專家，共同探討了粉末涂裝技術在汽車制造中的創(chuàng)新應用。

伴隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車涂裝作為關鍵環(huán)節(jié)之一，也在不斷推陳出新。然而，受到國家環(huán)保政策日益嚴格和市場競爭加劇的影響，汽車行業(yè)對于涂裝工藝的節(jié)能、降低成本等需求變得日益迫切。粉末涂裝技術因其綠色、環(huán)保、低碳的特點而備受市場認可，成為解決這些問題的有效途徑。

粉末涂裝與傳統(tǒng)液體涂裝相比，具有明顯的環(huán)保優(yōu)勢。它無需廢氣和廢水處理，可實現(xiàn)極低的VOC排放，且設備結(jié)構(gòu)相對簡單，大幅降低了一次性投資和綜合運營成本。因此，粉末涂裝在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的零部件涂裝中得到廣泛推廣，如輪轂、商用車車架、減震彈簧等底盤部件。粉末涂料技術的超細粉技術被認為是降低材料成本的重要途徑，需要進一步研究和驗證。此外，低溫固化技術被視為實現(xiàn)低碳和降低生產(chǎn)運營成本的重要趨勢，尤其是紅外固化技術在高熱容量工件的烘干方面表現(xiàn)出優(yōu)勢。

據(jù)了解，在粉末涂裝技術的應用領域中，車身涂裝仍然面臨一些挑戰(zhàn)。雖然粉末涂裝已在汽車零部件上得到廣泛應用，但在車身涂裝方面仍處于試驗探索階段。其中的挑戰(zhàn)包括顏色切換時間較長、無法實現(xiàn)金屬顏色需求、外觀效果與液體涂裝存在一定差距等。不過，行業(yè)代表們一致認為，這些挑戰(zhàn)將在不久的將來得到解決，粉末涂裝技術將在汽車制造業(yè)中繼續(xù)發(fā)揮重要作用，推動汽車涂裝行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。