炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎報(bào)消息，2021年全球輪胎市場(chǎng)持續(xù)回暖，主要產(chǎn)品需求已恢復(fù)甚至超過(guò)2019年疫情前水平，在此帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)產(chǎn)銷量不斷增加。

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)，2021年國(guó)內(nèi)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為89,910.8萬(wàn)條，較上年增長(zhǎng)10.8%。相較于2020年產(chǎn)量為81,847.7萬(wàn)條，較2019年增長(zhǎng)1.7%，2021年輪胎產(chǎn)量增長(zhǎng)迅猛，遠(yuǎn)超2019年疫情前水平。海外市場(chǎng)方面，輪胎出口也有大幅增長(zhǎng)，據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2021年中國(guó)出口輪胎共計(jì)730萬(wàn)噸，同比增加16.2%;出口輪胎金額共計(jì)1,132.7億元，同比增加17.4%。

但在產(chǎn)銷數(shù)據(jù)向好的同時(shí)，輪胎行業(yè)在上下游方面也面臨著諸多不利因素的影響，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)形勢(shì)更加復(fù)雜。上游方面，橡膠、炭黑、助劑、簾線等原材料價(jià)格在2021年都延續(xù)了不同幅度的上漲，煤炭等能源價(jià)格也有所增加。下游方面，重卡及工程機(jī)械等行業(yè)于2020年經(jīng)歷了歷史性的快速發(fā)展，加之于2021年出現(xiàn)的“芯片荒”，導(dǎo)致商用車(chē)及工程機(jī)械等出現(xiàn)增速甚至銷量同比下降的情況;因疫情影響，海運(yùn)物流運(yùn)輸效率降低，在海外輪胎市場(chǎng)需求旺盛的情況下，2021年持續(xù)出現(xiàn)“一柜難求”的局面，導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)大幅上漲、出口成本上升，使得國(guó)內(nèi)輪胎出口受阻。在多重不利因素影響下，輪胎行業(yè)盈利空間受到極大壓縮。

面對(duì)日趨復(fù)雜的市場(chǎng)及經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)紛紛采取多種措施予以積極應(yīng)對(duì)，如對(duì)出廠價(jià)格進(jìn)行不同幅度調(diào)整、加快海外建廠布局步伐、加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快實(shí)現(xiàn)智能化及數(shù)字化轉(zhuǎn)型等。

隨著雙碳戰(zhàn)略的深入實(shí)施，高端化、綠色化將成為輪胎行業(yè)始終不變的發(fā)展方向。同時(shí)，隨著新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)的快速融合，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)也將迎來(lái)智能化、自動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)浪潮。相信在智能制造的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化、成本控制能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步增強(qiáng)。

國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)政策未發(fā)生重大變化。

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