6月11日，由中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)力車(chē)胎分會(huì)舉辦的“首屆全國(guó)摩托車(chē)自行車(chē)輪胎產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇暨2025年中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)力車(chē)胎分會(huì)專(zhuān)家組會(huì)議”，在浙江杭州召開(kāi)。

本次論壇主題是“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，綠色發(fā)展”。來(lái)自摩托車(chē)自行車(chē)輪胎、橡膠、助劑、骨架材料、橡膠機(jī)械、模具和再生膠等相關(guān)企業(yè)，以及行業(yè)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)近百名專(zhuān)業(yè)人士，出席論壇。

中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐文英出席會(huì)議，并發(fā)表了熱情洋溢的致辭。她表示，協(xié)會(huì)是行業(yè)的大家庭，通過(guò)協(xié)會(huì)這個(gè)平臺(tái)大家聚在一起共同探討行業(yè)技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展，希望與會(huì)人員能充分利用好協(xié)會(huì)搭建的渠道分享信息，共同進(jìn)步。

徐文英勉勵(lì)大家，要多做“從0到1”的科技創(chuàng)新，從而改變外界對(duì)中國(guó)企業(yè)只會(huì)“從1到N”的印象。她舉例稱(chēng)，目前行業(yè)對(duì)輪胎硫化電加熱方面的研究突破就是一種“從0到1”的科技創(chuàng)新。這些科技創(chuàng)新成果，將助力我國(guó)從橡膠工業(yè)大國(guó)發(fā)展成為橡膠工業(yè)強(qiáng)國(guó)。

今年4月以來(lái)，由美國(guó)政府發(fā)動(dòng)的“關(guān)稅戰(zhàn)”給全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)不確定性，我國(guó)橡膠行業(yè)也受到這種不確定性的波及，協(xié)會(huì)1～4月份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)亦顯示我國(guó)橡膠行業(yè)發(fā)展情況不如去年同期。

據(jù)中橡協(xié)統(tǒng)計(jì)，1～4月份，我國(guó)橡膠行業(yè)工業(yè)銷(xiāo)售收入同比(下同)增長(zhǎng)4.7%，行業(yè)利潤(rùn)下降超4%。但力車(chē)胎行業(yè)在此形勢(shì)下無(wú)論工業(yè)產(chǎn)值、出口交貨值還是利潤(rùn)都保持了正增長(zhǎng)，成為一大亮點(diǎn)。

就如何看待行業(yè)現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，徐文英引用美國(guó)特斯拉總裁馬斯克曾經(jīng)說(shuō)過(guò)的一句話“我從不關(guān)心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在干什么，我只關(guān)心自己的企業(yè)能否把所有的產(chǎn)品都做到極致?！彼銊?lì)企業(yè)，在不確定的大環(huán)境下，只要踏踏實(shí)實(shí)地把自己的企業(yè)做好，把自己企業(yè)管理到極致，把自己的科技創(chuàng)新做到極致，多做“從0到1”的創(chuàng)新，那么企業(yè)未來(lái)一定會(huì)有很好的發(fā)展前途。

此次論壇上，來(lái)自業(yè)界的17位嘉賓帶來(lái)精彩報(bào)告和分享。

中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)力車(chē)胎分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)陳志海作《摩托車(chē)自行車(chē)輪胎產(chǎn)業(yè)“十四五”期間發(fā)展情況及“十五五”發(fā)展展望》報(bào)告分享。報(bào)告系統(tǒng)總結(jié)了我國(guó)摩托車(chē)自行車(chē)輪胎產(chǎn)業(yè)在“十四五”期間發(fā)展情況、現(xiàn)狀與特點(diǎn)，面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，對(duì)產(chǎn)業(yè)在“十五五”期間的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行展望，并為行業(yè)供應(yīng)鏈企業(yè)下一步的發(fā)展規(guī)劃及發(fā)展趨勢(shì)給出建議。

山東吉路爾輪胎有限公司總工程師李長(zhǎng)繼作《力車(chē)胎簾布膠黏合強(qiáng)度在不同溫度下的熱衰減情況研究》的報(bào)告。報(bào)告針對(duì)摩托車(chē)自行車(chē)輪胎行業(yè)輪胎售后關(guān)注的一些熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行研究，用理論聯(lián)系實(shí)際及實(shí)驗(yàn)檢測(cè)驗(yàn)證的方法，對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的研究分析，并提出后續(xù)研究方向。精彩專(zhuān)業(yè)的報(bào)告贏得了與會(huì)者熱烈的掌聲。

四川遠(yuǎn)星橡膠有限責(zé)任公司研發(fā)經(jīng)理陳銘作《摩托車(chē)子午線輪胎二次法工藝的性能優(yōu)化》的報(bào)告。在我國(guó)，摩托車(chē)輪胎高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展，必然離不開(kāi)區(qū)別于傳統(tǒng)斜交結(jié)構(gòu)的子午線摩托車(chē)輪胎的研發(fā)制造，行業(yè)輪胎企業(yè)如何研發(fā)制造出滿足消費(fèi)者需求的高端高性能摩托車(chē)子午線輪胎?陳銘從一名企業(yè)一線輪胎產(chǎn)品研發(fā)工程師的工作視角，以130/90R16規(guī)格的摩托車(chē)子午線輪胎從設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、材料選型及工藝等全過(guò)程研發(fā)過(guò)程的優(yōu)化，讓大家耳目一新。

騰森橡膠輪胎(威海)有限公司研發(fā)部部長(zhǎng)邵軍楠作《摩托車(chē)輪胎節(jié)能降耗硫化工藝的研究》的報(bào)告。在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略下，輪胎企業(yè)節(jié)能降耗工作越來(lái)越迫切和重要。對(duì)于輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，硫化工序無(wú)疑是輪胎生產(chǎn)流程中耗能最重要的環(huán)節(jié)，是輪胎企業(yè)節(jié)能降耗的重中之重。報(bào)告詳細(xì)分析并研究了摩托車(chē)輪胎硫化工序，從理論計(jì)算、實(shí)際測(cè)溫、材料影響、介質(zhì)選型等多方面論證硫化工藝對(duì)摩托車(chē)輪胎性的影響及節(jié)能效果，在兩者綜合平衡下確定最節(jié)能硫化的方式，從而為企業(yè)節(jié)能降耗作出實(shí)際貢獻(xiàn)。

天津市萬(wàn)達(dá)輪胎集團(tuán)有限公司技術(shù)部部長(zhǎng)叢杰作《膠料混煉效果的評(píng)估及其對(duì)膠料性能的影響》的報(bào)告，圍繞輪胎實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程對(duì)橡膠配方進(jìn)行驗(yàn)證，通過(guò)不同的混煉設(shè)備，以及不同的混煉工藝，對(duì)混煉效果及膠料性能進(jìn)行評(píng)估對(duì)比，在一定程度上為密煉設(shè)備類(lèi)型的選擇及工藝的設(shè)定提供幫助。

新東岳集團(tuán)有限公司總工程師顏棟作《多孔道協(xié)同吸附廢熱裂解炭黑應(yīng)用初步研究》的報(bào)告。摩托車(chē)自行車(chē)輪胎行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展越來(lái)越受關(guān)注及重視，也是行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路。就如何在摩托車(chē)自行輪胎行業(yè)應(yīng)用好廢輪胎再循環(huán)分解的熱裂解炭黑，新東岳集團(tuán)做了有益的研究和嘗試，為下一步更深入的后續(xù)研究指明方向。

浙江數(shù)通實(shí)業(yè)有限公司總工程師鄭偉成作《AI與超聲技術(shù)相融合在輪胎行業(yè)中的應(yīng)用》的報(bào)告，對(duì)“AI與超聲技術(shù)相融合”在輪胎行業(yè)的“超聲波模具清洗”“超聲波裁切”等各類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行闡述，此類(lèi)創(chuàng)新技術(shù)在傳統(tǒng)橡膠輪胎工業(yè)帶來(lái)智能變革，讓人期待。

浙江藍(lán)色海洋生物科技有限公司總經(jīng)理張巍作《生物基新材料賦能橡膠工業(yè)綠色發(fā)展》的報(bào)告，就輪胎行業(yè)在節(jié)能減排、綠色發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展新形勢(shì)要求下，以海洋硅藻體生物基補(bǔ)強(qiáng)材料進(jìn)行新的開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)和應(yīng)用，進(jìn)行了介紹。

廣州橡膠工業(yè)制品研究所有限公司董事長(zhǎng)王慧敏作《輪胎企業(yè)實(shí)驗(yàn)室委外校準(zhǔn)工作的策劃、實(shí)施與結(jié)果確認(rèn)》報(bào)告。聚焦橡膠行業(yè)特別是輪胎企業(yè)實(shí)驗(yàn)室委外校準(zhǔn)工作，介紹了從策劃、實(shí)施到結(jié)果確認(rèn)的全流程要點(diǎn)。為輪胎企業(yè)實(shí)驗(yàn)室提升委外校準(zhǔn)工作質(zhì)量，確保檢測(cè)設(shè)備的準(zhǔn)確性和可靠性，進(jìn)而保障產(chǎn)品質(zhì)量提供準(zhǔn)確、有益參考。

江蘇三元輪胎有限公司副總經(jīng)理王福全作《管理體系創(chuàng)新建設(shè)賦能企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的報(bào)告。圍繞企業(yè)管理體系建設(shè)，從質(zhì)量提升、成本管理、能源管理、智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)等維度，探討及分享三元輪胎在管理升級(jí)的實(shí)踐路徑與發(fā)展方向的經(jīng)驗(yàn)，為企業(yè)高質(zhì)量創(chuàng)新綠色發(fā)展筑牢根基。

南京綠金人橡塑高科有限公司銷(xiāo)售總監(jiān)張植俞作《“雙碳”時(shí)代如何以ESG理念打造力車(chē)胎自循環(huán)產(chǎn)業(yè)》的報(bào)告，就廢輪胎綠色資源化再利用技術(shù)中的“多階螺桿連續(xù)脫硫綠色制備再生橡膠技術(shù)”作了重點(diǎn)詳細(xì)介紹。報(bào)告指出，實(shí)現(xiàn)再生橡膠綠色制備，對(duì)實(shí)現(xiàn)橡膠產(chǎn)業(yè)“雙碳”目標(biāo)意義重大。

浙江慶大橡膠有限公司配方工程師仇讓偉作《浙江傳化NdBR9106稀土順丁橡膠在卡丁車(chē)膠料中的應(yīng)用研究》報(bào)告，分析卡丁車(chē)輪胎使用該材料時(shí)的性能，通過(guò)磨耗性能、提速與彎道表現(xiàn)、轉(zhuǎn)彎半徑與制動(dòng)距離等指標(biāo)，探討了稀土順丁橡膠在卡丁車(chē)輪胎開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用潛力。

伊克斯達(dá)(青島)控股有限公司副總經(jīng)理兼營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)潘偉作《裂解炭黑在力車(chē)胎中的應(yīng)用》報(bào)告，圍繞摩托車(chē)自行車(chē)輪胎行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要，結(jié)合摩托車(chē)自行車(chē)輪胎產(chǎn)品及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，介紹公司研究開(kāi)發(fā)的兩款適合力車(chē)胎產(chǎn)品應(yīng)用的裂解炭黑，為力車(chē)胎行業(yè)可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

費(fèi)曼科技(青島)有限公司總監(jiān)劉祖光作《結(jié)構(gòu)型非充氣輪胎在摩托車(chē)&自行車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用》報(bào)告，以被稱(chēng)為輪胎行業(yè)“二次革命”的非充氣輪胎為切入點(diǎn)，對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)知名企業(yè)研究開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀及實(shí)際應(yīng)用方面作了詳盡介紹。

標(biāo)創(chuàng)橡塑機(jī)械(江蘇)有限公司總經(jīng)理助理項(xiàng)學(xué)貴作《標(biāo)桿引領(lǐng)，創(chuàng)新共贏——標(biāo)創(chuàng)橡塑機(jī)械(江蘇)有限公司差異化創(chuàng)新發(fā)展之路》報(bào)告，介紹了標(biāo)創(chuàng)橡塑機(jī)械的發(fā)展歷程、定位愿景和實(shí)力規(guī)模，分享了堅(jiān)持走“差異化創(chuàng)新發(fā)展之路”，為輪胎企業(yè)帶來(lái)高質(zhì)、高效和穩(wěn)定成型裝備的企業(yè)戰(zhàn)略。

銳巴新材集團(tuán)技術(shù)總監(jiān)姚志敏作《高性能輪胎中抗?jié)窕瑯?shù)脂的應(yīng)用機(jī)理及相容性研究》報(bào)告。隨著市場(chǎng)對(duì)輪胎性能要求的不斷提高，特別是濕地抓地力、滾動(dòng)阻力和耐磨性等關(guān)鍵性能指標(biāo)，輪胎配方設(shè)計(jì)面臨優(yōu)化挑戰(zhàn)。報(bào)告通過(guò)研究WSR抗?jié)窕瑯?shù)脂在輪胎配方中的應(yīng)用，探討如何通過(guò)調(diào)整樹(shù)脂來(lái)擴(kuò)展輪胎性能的“魔力三角”。

中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)力車(chē)胎分會(huì)技術(shù)工程師曹斌作《輪胎產(chǎn)品若干共性問(wèn)題現(xiàn)象探討分析》報(bào)告，針對(duì)輪胎行業(yè)特別是摩托車(chē)自行車(chē)輪胎行業(yè)目前尚未根本解決的共性問(wèn)題予以探討分析，并呼吁行業(yè)上游企業(yè)特別是材料及模具企業(yè)，以更積極的方式參與到行業(yè)共性問(wèn)題的創(chuàng)新攻關(guān)。同時(shí)行業(yè)輪胎企業(yè)也要做好各項(xiàng)基礎(chǔ)研究、技術(shù)積累，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、效率與成本“魔三角”的平衡。

大會(huì)前召開(kāi)了2025年中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)力車(chē)胎分會(huì)專(zhuān)家組會(huì)議，就《力車(chē)胎行業(yè)單位產(chǎn)品能源消耗限額》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審議，并對(duì)《力車(chē)胎行業(yè)“十五五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)綱要(征求意見(jiàn)稿)》進(jìn)行了討論。

中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)力車(chē)胎分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)陳志海，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)骨架材料專(zhuān)委會(huì)、力車(chē)胎分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)劉影，天津市萬(wàn)達(dá)輪胎集團(tuán)有限公司總工程師于振江，河北永耐車(chē)業(yè)有限公司總工程師楊雪云，山東吉路爾輪胎有限公司總工程師李長(zhǎng)繼，分別主持了不同時(shí)段的會(huì)議。

會(huì)議結(jié)束后，部分會(huì)議代表參觀了浙江數(shù)通實(shí)業(yè)有限公司。