【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】5 月 20 日消息，近日，多家外媒披露，日本輪胎行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)優(yōu)科豪馬 (Yokohama) 正式對外宣布，已順利完成對羅馬尼亞一家輪胎制造工廠的收購。該工廠原隸屬于已宣告破產(chǎn)的 Euro Tyres Manufacturing SRL 公司。據(jù)了解，此輪胎廠位于羅馬尼亞城市德羅貝塔 - 塞維林堡。自 Euro Tyres 公司破產(chǎn)后，該廠艱難維持近七年后，最終在 2025 年 1 月底無奈關(guān)閉。優(yōu)科豪馬通過直接談判流程，成功促成了此次收購。

從戰(zhàn)略層面來看，優(yōu)科豪馬當(dāng)前擁有運動、舒適、節(jié)能經(jīng)濟(jì)、SUV 四大產(chǎn)品線，價格區(qū)間在 210-3500 元 / 條，其原廠配套主要集中于日系車型，這也凸顯了其在歐洲市場滲透率不足的問題。特別是在新能源車輪胎領(lǐng)域，其節(jié)能經(jīng)濟(jì)系列的技術(shù)儲備急需一個更貼近歐洲市場的生產(chǎn)基地來支撐。優(yōu)科豪馬在靜音技術(shù)，比如 ADVAN dB 系列的雙靜音溝槽設(shè)計，以及節(jié)能技術(shù)，如復(fù)合胎體簾線結(jié)構(gòu)方面，已積累了深厚的技術(shù)實力。而羅馬尼亞工廠所具備的 3D 胎紋制造設(shè)備與隨機節(jié)距配置技術(shù)，能夠?qū)?yōu)科豪馬的實驗室技術(shù)轉(zhuǎn)化為適應(yīng)歐洲路況的定制化產(chǎn)品。尤其是該廠 SUV 輪胎系列在雪地牽引力和濕地防滑性能上的技術(shù)突破，與東歐市場對冬季胎的需求形成了良好的技術(shù) - 市場共振。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，此次收購標(biāo)的存在一定特殊性。EuroTires 長達(dá)七年的破產(chǎn)重組過程，導(dǎo)致其設(shè)備折舊較為嚴(yán)重，技術(shù)迭代也相對滯后，這成為了潛在的隱患。不過，優(yōu)科豪馬提出了 “反向技術(shù)移植” 的解決方案，即把日本研發(fā)中心的胎面橡膠配方與羅馬尼亞工廠的帶束層成型工藝相結(jié)合。這種 “技術(shù)模塊化重組” 策略，既能夠避免高昂的設(shè)備重置成本，又可以實現(xiàn)制造工藝的跨越式升級。

在新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，優(yōu)科豪馬在電動車專用輪胎領(lǐng)域，其節(jié)能經(jīng)濟(jì)系列仍有性能提升的空間。羅馬尼亞工廠在胎體輕量化技術(shù)方面的積累，與日本總部的低滾阻橡膠配方相結(jié)合，有望開發(fā)出適配歐洲主流電動車，如大眾 ID 系列、Stellantis 集團(tuán)車型的專用輪胎。特別是針對電動車瞬時扭矩特性而改進(jìn)的胎面花紋設(shè)計，有可能成為其突破歐洲 OE 配套市場的有力技術(shù)杠桿。優(yōu)科豪馬此次收購羅馬尼亞工廠，展現(xiàn)出了現(xiàn)代制造業(yè)跨國并購的全新范式，并非簡單的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，而是全球范圍內(nèi)技術(shù)要素的重新整合。在成本與創(chuàng)新、本土化與全球化之間，優(yōu)科豪馬正在探索傳統(tǒng)制造業(yè)的新突破路徑。

值得一提的是，優(yōu)科豪馬在 2024 財年取得了極為亮眼的成績。根據(jù)其母公司發(fā)布的財務(wù)報告顯示，2024 財年公司銷售額飆升至 10947 億日元，約合人民幣 487.19 億元，同比增長 11.1%，首次突破 1 萬億日元大關(guān)，利潤也同步創(chuàng)下歷史新高。