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2023年8月全球輕型車銷售同比增長9.6%,達(dá)730萬輛

   時(shí)間:2023-09-24 來源:炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)表評(píng)論

【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】9月24日消息,2023年8月全球輕型車市場(chǎng)延續(xù)了增長趨勢(shì),顯示出汽車行業(yè)的韌性和回暖勢(shì)頭。根據(jù)LMC Automotive最新發(fā)布的報(bào)告,8月全球輕型車銷量同比增長9.6%,達(dá)到730萬輛,累計(jì)銷量也較2022年同期增長10.3%達(dá)5700萬輛。

北美地區(qū)依然是增長的引擎之一。美國輕型車市場(chǎng)在8月銷量同比增長17.1%,達(dá)到130萬輛。然而,雖然銷量環(huán)比增加了2.65萬輛,但經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量卻出現(xiàn)明顯下滑,從7月的1,580萬輛/年降至1,510萬輛/年。據(jù)了解,這一現(xiàn)象可能是因?yàn)橘徿囌呦M却绹鴦趧?dòng)節(jié)假期前后,以觀察是否會(huì)有更大力度的優(yōu)惠政策,因此紛紛推遲了購車計(jì)劃。8月新車成交價(jià)維持高位,環(huán)比上漲498美元達(dá)45,935美元,銷售獎(jiǎng)勵(lì)金則為1,903美元,基本與上月持平。

2023年8月全球輕型車銷售同比增長9.6%,達(dá)730萬輛

8月加拿大輕型車銷量同比增長10.8%達(dá)14.86萬輛。在銷量環(huán)比增長4,200輛的背景下,當(dāng)月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量也從7月的150萬輛/年小幅升至160萬輛/年。8月墨西哥輕型車銷量同比增長25.6%達(dá)11.39萬輛。雖然銷量表現(xiàn)超過預(yù)期,但墨西哥當(dāng)月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量仍從7月的140萬輛/年小幅降至135萬輛/年。

在歐洲市場(chǎng),西歐地區(qū)的輕型車銷量同比增長了驚人的18.7%,經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量達(dá)到1,620萬輛/年,為自2020年12月以來的最高水平。這得益于供應(yīng)情況改善,車企能夠縮短交付周期并履行積壓訂單。同時(shí),東歐地區(qū)輕型車市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的同比增長,尤其是俄羅斯市場(chǎng),8月銷量同比增長52%。然而,盡管東歐地區(qū)1-8月的累計(jì)銷量同比增長27.6%,但與2019年疫前同期相比仍然低8%。

中國市場(chǎng)在8月表現(xiàn)出色,輕型車銷量同比增長5.2%。據(jù)了解,這一增長主要受益于出口量的大幅增長,其中對(duì)俄羅斯的出口增長和全球市場(chǎng)對(duì)中國新能源車的需求增加都起到了推動(dòng)作用。然而,由于國內(nèi)消費(fèi)信心不高,國內(nèi)乘用車銷量出現(xiàn)小幅下滑,因此車企紛紛努力提高出口量。政府也宣布了一系列激勵(lì)措施,以刺激國內(nèi)消費(fèi)。

由于供應(yīng)限制和極端酷暑,日本輕型車市場(chǎng)在過去的三個(gè)月一直表現(xiàn)疲軟。然而,8月份帶來了積極的變化,季節(jié)調(diào)整后的年銷售達(dá)到了540萬輛,環(huán)比增長了28%。盡管仍然存在大量積壓訂單,但供應(yīng)狀況的改善使得許多車型的交付周期有所縮短。然而,通脹、日元貶值以及全球不確定因素的影響可能會(huì)對(duì)市場(chǎng)需求產(chǎn)生影響。

總體而言,2023年8月全球輕型車市場(chǎng)持續(xù)增長,盡管不同市場(chǎng)面臨各種挑戰(zhàn),但汽車行業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)力。這一趨勢(shì)顯示出汽車制造商和市場(chǎng)參與者的不懈努力,以適應(yīng)不斷變化的環(huán)境。

與此同時(shí),韓國的輕型車市場(chǎng)在7月份遭遇銷量下降,但8月份出現(xiàn)了回升的跡象。8月份的年化銷售達(dá)到160萬輛,環(huán)比增長4.4%。不過,輕型商用車市場(chǎng)在同期同比下降了24%,主要原因包括本土產(chǎn)卡車車型的老化、柴油價(jià)格上漲以及經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)疲軟等多種因素。

巴西輕型車市場(chǎng)在8月份預(yù)計(jì)同比增長1%,但經(jīng)過季節(jié)調(diào)整后的年銷售下降至210萬輛,與7月相比有所減少。政府在6月和7月推出的激勵(lì)計(jì)劃曾暫時(shí)刺激了銷售增長,但這一助推作用已經(jīng)逐漸減弱。巴西市場(chǎng)需求回落可能導(dǎo)致車輛庫存的增加,8月份的庫存量從7月的19.88萬輛增至24.46萬輛。

另一方面,阿根廷輕型車市場(chǎng)在8月份預(yù)計(jì)同比增長2.4%,但經(jīng)過季節(jié)調(diào)整后的年銷售下降至39.46萬輛,與7月相比有所下降。雖然銷量似乎已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的水平,但受經(jīng)濟(jì)和政治狀況的影響,銷售增速可能在年底前放緩。

總體而言,2023年8月全球輕型車市場(chǎng)持續(xù)增長,盡管不同市場(chǎng)面臨各種挑戰(zhàn),但汽車行業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)力。這一趨勢(shì)顯示出汽車制造商和市場(chǎng)參與者的不懈努力,以適應(yīng)不斷變化的環(huán)境。

 
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