炭黑產業(yè)網據(jù)車轅車轍網消息，12月7日，交通運輸部發(fā)布關于印發(fā)《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情防控工作指南》通知。

通知包括，取消暫停高風險區(qū)內的客運場站運營及出入高風險區(qū)的客運服務等要求;刪除對跨區(qū)域出行人員查驗核酸檢測陰性證明、健康碼和“落地檢”有關要求;取消道路客運乘客信息登記要求…

01全國經濟動脈迅速打通

車轅車轍了解，12月7日，全國各地交通卡口陸續(xù)撤除。

山西呂梁市通知即日起，呂梁市轄區(qū)所有高速、國道、省道等交通卡口及汽車站、火車站、飛機場等交通場站撤銷防控站點，不再對跨地區(qū)流動人員查驗核酸檢測陰性證明和健康碼，不再開展落地檢，恢復正常通行。

湖北五峰縣疫情防控指揮部宣布，即日起撤離“三站一場”、高速交通卡口的防疫工作人員，相關防控基礎設施暫時保留。

義烏后宅高速卡口都已經撤銷，核酸采樣點撤離，不做落地檢，保留部分工作人員維持秩序，以做好應急恢復準備。

揚州火車站出站口“防疫查驗”點正在拆除，從該站抵達揚州的乘客將無需查驗行程、核酸等相關信息，自由通行。

河南信陽市域內高速、國省干線撤除疫情防控健康服務點，不再查驗“兩碼一證”，京港澳高速信陽站上下站防疫卡口的工作人員全部撤離。

北京豐臺站已經拆除核酸查驗設施和落地檢設施?！斑M返京旅客不需要掃碼，不需要出示核酸證明，也不需要落地檢?！?/p>

02輪胎業(yè)噩夢驅散

作為國家經濟運行的血脈，交通運輸?shù)臅惩▽喬I(yè)運行至關重，回顧2022年，國內輪胎業(yè)備受煎熬，其中最大的障礙就是發(fā)貨困難。

從今年4月份首次出現(xiàn)大范圍物流阻塞，到11月份再現(xiàn)普遍運輸不暢，造成工廠停產、限產，終端需求不振，是每個輪胎人難以回避的噩夢。

4月份山東輪胎工廠出貨情況

11月上旬山東輪胎工廠出貨情況

不得不說，近日交通運輸?shù)幕謴徒^對是喜大普奔的好消息，將快速帶動輪胎業(yè)的經營活躍度，也提振了未來市場需求。

03市場復蘇尚需時日

交通血脈打通了，輪胎業(yè)能否快速回暖?多位業(yè)內權威人士表示，進入年底，行業(yè)經歷了一年的“寒冬”，工廠、代理商、零售商普遍庫存較高，加上多數(shù)中小企業(yè)資金運轉已接近山窮水盡，未來一段時間仍需經歷“回血期”。

不過，隨著市場信心的提振，業(yè)內人士普遍看好2023年輪胎市場，經過三年疫情束縛，大家期待在新的一年可以大展拳腳，重新?lián)尰厥サ氖袌觥?/p>

車轅車轍也了解到，目前多家輪胎企業(yè)已經開始布局2023年市場規(guī)劃，可以預見，疫霾散盡后，輪胎市場將迎來新一輪激烈競爭!

(原標題：一夜回到三年前，輪胎業(yè)告別噩夢！)