炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)央視財(cái)經(jīng)消息，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示：1-9月份，國(guó)內(nèi)新能源商用車(chē)終端市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售12.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.5%，其中，9月份新能源商用車(chē)銷(xiāo)售超2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)131.58%。銷(xiāo)量增長(zhǎng)背后的原因是什么?

運(yùn)營(yíng)成本低 市場(chǎng)迎來(lái)快速增長(zhǎng)

在北京一處物流園區(qū)內(nèi)，從事物流運(yùn)輸十余年的司機(jī)劉傳瑞去年開(kāi)上了新能源輕卡，噪音低、操控方便、保養(yǎng)簡(jiǎn)單，和以前的燃油車(chē)區(qū)別很大。

一家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人寇鳳麟告訴記者，公司主要從事城市配送物流運(yùn)輸，160輛新能源輕卡汽車(chē)都是這兩年陸續(xù)購(gòu)入的。他給記者算了一筆賬，購(gòu)買(mǎi)一輛新能源輕卡的費(fèi)用在20萬(wàn)元左右，而購(gòu)買(mǎi)一輛同款燃油車(chē)的費(fèi)用僅需要13萬(wàn)元左右，看似新能源車(chē)的采購(gòu)成本較高，但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中卻非常經(jīng)濟(jì)。

北京某物流公司董事長(zhǎng) 寇鳳麟：一輛燃油車(chē)的使用成本每公里大約1元，新能源電動(dòng)車(chē)基本上每公里4角，按城市配送的標(biāo)準(zhǔn)每天150公里到200公里，基本上每輛新能源車(chē)每天可以省120元左右，一輛新能源車(chē)一年可以省5萬(wàn)元，每年節(jié)省的成本在800萬(wàn)元。

據(jù)了解，新能源商用車(chē)主要運(yùn)用在物流配送、城市服務(wù)、鐵路貨場(chǎng)、港口等運(yùn)輸環(huán)節(jié)。9月份新能源輕卡銷(xiāo)售量達(dá)1.4萬(wàn)輛，占到新能源商用車(chē)的71%，這種新能源輕卡汽車(chē)由于沒(méi)有排放污染適合城市間短距離的運(yùn)輸。

某新能源商用車(chē)集團(tuán)首席品牌官 宋兆桓：新能源輕卡今年1到9月份總體銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)60.9%，微卡今年1到9月份累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)近8倍。

續(xù)航里程提高 車(chē)企積極布局

隨著新能源商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售的攀升，很多車(chē)企也加大了對(duì)新能源商用車(chē)的布局力度，不斷對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)。

在河南省商丘市一家新能源商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的車(chē)間，工廠負(fù)責(zé)人告訴記者，新能源商用車(chē)輕量化、節(jié)能化是他們的主攻方向。

某汽車(chē)集團(tuán)業(yè)務(wù)副總裁 秦志東：原來(lái)車(chē)輛續(xù)航都比較短，但現(xiàn)在基本上在同等的重量下，續(xù)航比原來(lái)提升一倍以上，一次充電完全能夠滿足用戶一天運(yùn)行的需求。

在浙江一家新能源商用車(chē)企內(nèi)，負(fù)責(zé)人告訴記者，他們的新能源商用車(chē)有純電，還有氫能源、甲醇動(dòng)力等多種新能源類(lèi)型，可以滿足不同用戶的需求。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)商用車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng) 鐘渭平：商用車(chē)領(lǐng)域有幾個(gè)方面的轉(zhuǎn)變。第一，是細(xì)分市場(chǎng)的需求會(huì)越來(lái)越明顯;第二，對(duì)于我們行業(yè)專(zhuān)用化的功能方面需求會(huì)越來(lái)越多，通過(guò)續(xù)航里程的增加，通過(guò)專(zhuān)用化能力的輸出，讓商用車(chē)行業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上達(dá)到新高峰。