炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)與輪店主聯(lián)盟消息，今年因疫情影響，運(yùn)輸行業(yè)面臨著史上最大危機(jī)。同時(shí)從去年7月重卡與其配套輪胎的銷(xiāo)量就已呈明顯下滑姿態(tài)。

月初，第一商用車(chē)網(wǎng)報(bào)道了7月份的重卡銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

第一商用車(chē)網(wǎng)信息顯示，今年7月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)大約銷(xiāo)售4.9萬(wàn)輛左右，凈減少2.73萬(wàn)輛，環(huán)比今年6月下降11%。

但行業(yè)面臨危機(jī)的22年上半年，卻殺出一顆亮眼之星。

數(shù)據(jù)表示，今年上半年，新能源重卡累計(jì)銷(xiāo)售10120輛，實(shí)現(xiàn)了幾乎與去年全年銷(xiāo)量持平的良好業(yè)績(jī)，同比大漲491%，成為重卡市場(chǎng)最大的亮點(diǎn)。特別是6月新能源重卡市場(chǎng)表現(xiàn)更是搶眼，單月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售2443輛，創(chuàng)上半年各月銷(xiāo)量新高，同比大漲500.2%。

新能源重卡的滲透率還在不斷提升

近些年燃油車(chē)新能源化已成大勢(shì)所趨，而重卡的新能源化成井噴式爆發(fā)。

工信部申報(bào)數(shù)月月創(chuàng)新高

在七月底工信部公示的關(guān)于《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第359批)，公示中申報(bào)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品共有354個(gè)型號(hào)，其中總質(zhì)量超過(guò)12000KG的新能源重卡車(chē)型共有137款，比358批增加116款(環(huán)比上漲552.38%)，在263款新能源專(zhuān)用車(chē)中占比52.09%。

在近日工信部發(fā)布了第360批新車(chē)公示，共有570家企業(yè)申報(bào)了1757款新產(chǎn)品。其中，申報(bào)新能源車(chē)的企業(yè)共有162家，申報(bào)車(chē)型更是多達(dá)367款;而新能源重卡申報(bào)數(shù)量則高達(dá)142款，占據(jù)整個(gè)新能源車(chē)市場(chǎng)39%的比重，逼近4成。

可見(jiàn)新能源重卡發(fā)展勢(shì)頭正旺。

國(guó)家支持，新能源將是未來(lái)

在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動(dòng)下，重卡作為碳排大戶(hù)，電動(dòng)化成為商用車(chē)領(lǐng)域降碳的重頭戲，而換電模式又是最有可能實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”的捷徑之一，這就使得用換電重卡的方式來(lái)快速實(shí)現(xiàn)重卡電動(dòng)化，從而使最終實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)成為可能。

近期以來(lái)，各地都先后出臺(tái)了換電重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及支持換電重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的利好政策。

如唐山計(jì)劃在試點(diǎn)期間，落地運(yùn)營(yíng)換電重卡2600臺(tái)，建成投運(yùn)換電站不少于60座。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年上半年，僅唐山就推廣應(yīng)用換電重卡1500多臺(tái)，為換電重卡銷(xiāo)量的暴漲立下“頭功”。

又比如，四川宜賓規(guī)劃在2年內(nèi)建成換電站20座以上，推廣換電重卡1000輛以上。今年上半年，宜賓推廣換電重卡近200輛。

可見(jiàn)國(guó)家對(duì)于重卡汽車(chē)的新能源化是勢(shì)在必得的。

隨著新能源重卡銷(xiāo)量與滲透率的增長(zhǎng)，這個(gè)領(lǐng)域則成為了輪胎行業(yè)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一片藍(lán)海。

新能源重卡將成全鋼胎產(chǎn)業(yè)中的一片藍(lán)海

現(xiàn)階段新能源重卡輪胎還少有企業(yè)涉足，但萬(wàn)力、金宇等國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)已在其配套領(lǐng)域中占領(lǐng)先機(jī)。

萬(wàn)力輪胎

萬(wàn)力輪胎作為華南地區(qū)最大的，子午線(xiàn)輪胎生產(chǎn)企業(yè)、最大的子午線(xiàn)輪胎出口企業(yè)之一。

并且，作為輪胎界的“低碳先鋒”，萬(wàn)力一直致力于低碳環(huán)保，響應(yīng)國(guó)家“雙碳戰(zhàn)略”號(hào)召。新能源重卡這個(gè)領(lǐng)域?qū)τ谌f(wàn)力而言，簡(jiǎn)直可以用門(mén)當(dāng)戶(hù)對(duì)來(lái)形容了。

近期，萬(wàn)力也一口氣推出了4款新能源重卡專(zhuān)用ET系列輪胎。

萬(wàn)力輪胎研究院副院長(zhǎng)官聲欣、付波濤也表達(dá)了未來(lái)半鋼、全鋼的產(chǎn)品規(guī)劃，著重提出中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量處于爆發(fā)性增長(zhǎng)階段，萬(wàn)力輪胎緊跟新能源汽車(chē)發(fā)展潮流，開(kāi)發(fā)出如哈曼仕SP022 EV、銳馳者SU306 EV、ET系列電動(dòng)重卡輪胎等新能源汽車(chē)專(zhuān)用輪胎，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。

金宇輪胎

據(jù)小邦了解，金宇輪胎自2019年開(kāi)始為開(kāi)沃集團(tuán)提供定制化的新能源專(zhuān)用輪胎。

2020年，金宇輪胎參與南京開(kāi)沃新能源電動(dòng)重卡開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，根據(jù)新能源電動(dòng)重卡瞬間扭矩大、續(xù)航距離短、行駛工況惡劣等特點(diǎn)，成立項(xiàng)目小組，定向研發(fā)耐撕裂、抗崩花、低滾阻電動(dòng)重卡專(zhuān)用輪胎。

金宇輪胎憑借在新能源重卡專(zhuān)用輪胎的優(yōu)異產(chǎn)品表現(xiàn)和良好服務(wù)，已然蟬聯(lián)多屆開(kāi)沃新能源汽車(chē)“年度最佳合作獎(jiǎng)”。

目前金宇已完成對(duì)氫能源專(zhuān)用、純電動(dòng)專(zhuān)用等新能源車(chē)輛專(zhuān)用產(chǎn)品的布局，針對(duì)新能源車(chē)輛自重大、輪胎磨損快、注重能耗等特點(diǎn)，在結(jié)構(gòu)、配方、材料等方面進(jìn)行了全面優(yōu)化升級(jí)，使輪胎承載能力更強(qiáng)、磨耗性能更優(yōu)異、滾動(dòng)阻力更低，在快速增長(zhǎng)的電動(dòng)重卡細(xì)分領(lǐng)域獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

結(jié)尾

目前，燃油車(chē)新能源化已是大勢(shì)所趨，因新能源重卡對(duì)輪胎需求與傳統(tǒng)燃油重卡不同，所以目前來(lái)看，新能源重卡的輪胎配套產(chǎn)業(yè)還是未完全開(kāi)發(fā)的藍(lán)海。

萬(wàn)力與金宇等企業(yè)對(duì)于新能源重卡配套的捷足先登，在小邦看來(lái)十分具有勇氣的同時(shí)，對(duì)于輪胎市場(chǎng)也有著充分的認(rèn)知，具備著良好的遠(yuǎn)瞻性。

如今新能源重卡的保有量與滲透率飛速提升，新能源重卡輪胎或?qū)⒊蔀橄掳肽?，甚至未?lái)5-10年全鋼胎市場(chǎng)中的主力軍。