炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，截至目前，韓國(guó)三家輪胎企業(yè)(韓泰輪胎、耐克森輪胎、錦湖輪胎)第一季度的財(cái)報(bào)已經(jīng)出爐。根據(jù)財(cái)報(bào)來看，韓國(guó)三家輪胎企業(yè)在第一季度都實(shí)現(xiàn)了收入增長(zhǎng)，但是盈利能力卻受到了阻礙。汽車市場(chǎng)低迷、大宗商品價(jià)格上漲、物流成本上升等不良因素疊加導(dǎo)致的后果。

在未來，輪胎企業(yè)將通過增加輪胎產(chǎn)品的銷售份額，提高輪胎的銷售單價(jià)、節(jié)約輪胎的生產(chǎn)成本來提高輪胎的盈利能力。但是，每個(gè)輪胎企業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)的能力不同也有可能造成結(jié)果產(chǎn)生較大的差異。

成本大幅上漲，輪胎企業(yè)亮紅燈

根據(jù)韓國(guó)當(dāng)?shù)氐男袠I(yè)報(bào)告，韓泰輪胎、錦湖輪胎和耐克森輪胎等三家國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)第一季度的銷售總額為3.6萬(wàn)億韓元，同比去年增長(zhǎng)14%。雖然各大輪胎汽車市場(chǎng)由于半導(dǎo)體的缺乏而導(dǎo)致了輪胎原配市場(chǎng)低迷，但是輪胎企業(yè)通過提高輪胎價(jià)格和提高替換輪胎的銷售策略來彌補(bǔ)這不利因素。

但是三家輪胎企業(yè)的利潤(rùn)總額為8360億韓元，同比下降58%。原因是即使?jié)q價(jià)也很難克服全球物流阻礙和原材料價(jià)格上漲帶來的負(fù)擔(dān)，以及輪胎企業(yè)內(nèi)部的情況、比如說罷工。

據(jù)韓泰輪胎財(cái)報(bào)表示，公司第一季度營(yíng)業(yè)收入為1.79萬(wàn)億韓元，同比去年增長(zhǎng)11%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1260億韓元，同期下降32%。韓泰輪胎對(duì)此表示銷售額的增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)因素是由于特定地區(qū)的銷售價(jià)格管理和分銷策略，特別是18寸及以上的乘用車輪胎銷售份額占總量的39%，從而實(shí)現(xiàn)質(zhì)的增長(zhǎng)。

盈利能力的惡化是由于內(nèi)部因素和外部因素共同導(dǎo)致的，公司官員透露：“大田和金山等韓國(guó)工廠斷斷續(xù)續(xù)的暫停運(yùn)營(yíng)，原材料價(jià)格的上漲以及全球物流對(duì)抗的影響?！庇捎谌ツ甏罅T工的影響以及新冠肺炎重新傳播導(dǎo)致韓國(guó)輪胎廠的赤字同比增長(zhǎng)了一倍以上。

錦湖輪胎第一季度的營(yíng)收為73870億韓元，同比上年增長(zhǎng)26%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5億韓元左右，同比去年略有增加。公司還擴(kuò)大了高性能輪胎銷售中的份額，并且特定地區(qū)的銷售策略實(shí)現(xiàn)了銷量的增長(zhǎng)，以此來克服物流以及原材料成本帶來的負(fù)擔(dān)。但錦湖輪胎第一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)呈現(xiàn)正增長(zhǎng)已經(jīng)非常難得了。

耐克森輪胎的營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)7.9%達(dá)到5330億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)出現(xiàn)赤字虧損4290億韓元。而在此期間，這家輪胎企業(yè)也漲價(jià)了，但是原材料成本的負(fù)面影響更大。公司超過18寸以上的大尺寸輪胎的份額同比去年增長(zhǎng)1%。

耐克森內(nèi)部的一位官員表示：“提高輪胎銷售價(jià)格增加了輪胎的銷售額，但是物流負(fù)擔(dān)和原材料成本的大幅上漲讓輪胎企業(yè)的利潤(rùn)受到?jīng)_擊，據(jù)梅里茨證券介紹，耐克森輪胎的物料成本采購(gòu)量為23980億韓元，同比增長(zhǎng)42%。”

如何面對(duì)如今窘境

輪胎行業(yè)面臨的危機(jī)目前仍然存在著不確定性，除了芯片短缺導(dǎo)致汽車市場(chǎng)的不確定性，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)后對(duì)歐洲市場(chǎng)的破壞，以及中國(guó)物流不通暢導(dǎo)致的輪胎銷售困難。

未來，輪胎企業(yè)有望通過提高輪胎產(chǎn)品的價(jià)格穩(wěn)步帶動(dòng)營(yíng)收增長(zhǎng)，并且會(huì)盡最大的努力克服原材料價(jià)格和物流成本的壓力來提高輪胎企業(yè)的盈利能力。

具體來講，韓泰輪胎正在提高對(duì)奔馳、寶馬等豪華汽車原配輪胎的供應(yīng)，以提高高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。從今年5月開始，韓泰輪胎企業(yè)就推出新的品牌，致力于電動(dòng)汽車輪胎市場(chǎng)，以求處于市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。

“今年的銷售額將創(chuàng)下兩位數(shù)以上的同比增長(zhǎng)，并達(dá)到18英寸以上的乘用車輪胎銷售額占比42%，”該公司表示，“但韓國(guó)工廠的恢復(fù)對(duì)于盈利能力的恢復(fù)變得更加重要。

錦湖輪胎還打算加強(qiáng)其在高性能輪胎銷售中的份額，提高單價(jià)并降低內(nèi)部成本以提高盈利能力。

錦湖輪胎的一位官員表示，“為了應(yīng)對(duì)商品價(jià)格和物流成本，我們將采用區(qū)域差異化策略來降低制造成本和銷售管理成本。