炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)膠友通消息，鑒于“雙碳”策略的實行疊加原油價位要素，汽車花費者關于電動汽車認可水平發(fā)生了翻天覆地的變化。近日，Tyres&Tixtys公布了最新花費者態(tài)度考查，預計下一臺車將購置純電汽車的駕駛員數(shù)量占11%，同比增長32%;同時，混合動力汽車數(shù)據(jù)調(diào)查表態(tài)從2020年的33%增長到37%，超過了下一臺車換為石油車的比重(35%)。汽車花費者關于電動車子的請求猛增。EV車胎市場潛力龐大，據(jù)專家解析10年時間EV車胎將實現(xiàn)6倍增長。

根據(jù)Astutus數(shù)據(jù)預測，2027年將是替換市場在EV輪胎請求方面超過原配市場的一年。近兩年來，全世界電動乘用車的數(shù)量不斷增長，2020年在歐洲超越300萬輛。挪威、德國根本實現(xiàn)電動車子普及，預計法國和英國在2022年將達到這一行程碑。

為輪胎行業(yè)預測歐洲市場對EV輪胎的需求。2021年末，配套和替換市場EV車胎潛力達到1200萬條左右，此中約四分之三的請求出自原配市場。據(jù)悉歐洲每年約有4.5億條輪胎要求，但EV車胎條件占比仍然很小。俄烏戰(zhàn)爭仍在延續(xù)，工業(yè)原料價值居高不下。根據(jù)預測數(shù)據(jù)表態(tài)，到2030年市場潛力將翻兩番，達到8000多萬條。屆時，替換車胎約5000萬條，將占據(jù)主導位置。

有些客戶對于電動汽車輪胎存留不多顧慮：由于電動車子需要較小的滾動阻力，輪胎的選項可能會對EV汽車的續(xù)航里程產(chǎn)生影響。尤其EV車胎其繁雜的技藝，不曉得得電動車子與汽油車有何不同，不知如何更換車胎。