炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，2021年，輪胎市場需求猛增，受益的不僅有輪胎企業(yè)，還有那些原材料供應(yīng)商。供不應(yīng)求下，2022年原材料價格實現(xiàn)了7%-15%的上漲。幾乎輪胎上有的所有企業(yè)都在2021年迎來“營利雙收”。因此，當(dāng)2022年開啟，我們看到全球炭黑企業(yè)開始了一輪接一輪的擴(kuò)張，甚至諸如箭達(dá)天下這樣的輪胎企業(yè)都開啟了炭黑產(chǎn)業(yè)投資。不過其他原材料領(lǐng)域也不甘其后，近日，科騰宣布要對其法國工廠進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，以不斷滿足輪胎原材料需求。

胎面原材料擴(kuò)產(chǎn)

總部位于得克薩斯州休斯頓的科騰宣布對其位于法國的(AMS)樹脂工廠進(jìn)行重大投資——以滿足新能源汽車對于輪胎材料的需求。

對于此次投資，科騰松木化合物商業(yè)副總裁Torsten Schmidt表示：“新能源汽車的興起促使AMS樹脂需求上漲。這主要是由于新能源汽車重量較傳統(tǒng)能源汽車要重，扭矩也更大，這些都為輪胎的性能帶來了新的挑戰(zhàn)。高性能輪胎對于AMS樹脂的要求也更高，因此我們的Sylvatraxx 產(chǎn)品在整個輪胎價值鏈中因質(zhì)量卓越而廣受歡迎，它們使輪胎滿足新能源汽車的性能要求?！?/p>

公開資料顯示，科騰的AMS樹脂(也稱為純單體樹脂)，通常作用于高端產(chǎn)品應(yīng)用，例如用于優(yōu)質(zhì)輪胎的胎面增強添加劑，以及作為高性能增粘樹脂。而科騰在其介紹中所說的的 Sylvatraxx 胎面增強添加劑，則可改善輪胎胎面在濕地抓地力、低滾動阻力和耐用性方面的整體性能，從而實現(xiàn)更安全的駕駛、更好的燃油效率和續(xù)航里程。

隨著全球頭部輪胎企業(yè)逐步剝離中低端輪胎產(chǎn)能，更多專注于高端輪胎研發(fā)，超高性能輪胎對于材料的要求也更加嚴(yán)苛，以及目前全球汽車排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，高性能添加劑的需求量出現(xiàn)了大幅增長。在不斷攀升的生意機(jī)會下，科騰抓住時機(jī)擴(kuò)大產(chǎn)能布局。

對于這次擴(kuò)產(chǎn)，科騰預(yù)計到2023年可使其法國Niort制造工廠相關(guān)制品的產(chǎn)量增加15%。同時，此次投資除了可使相關(guān)材料產(chǎn)能上漲，也會幫助生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的溶劑消耗減少 70%，這就意味著此次投資在2022年底對產(chǎn)品生產(chǎn)的全生命周期產(chǎn)生有利影響。

當(dāng)然除了目前的擴(kuò)建項目，科騰正在探索2023年以后在法國Niort工廠制造更多的產(chǎn)能擴(kuò)大機(jī)會。

需求上行，輪胎擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)行時

雖然2021年國內(nèi)輪胎市場因多種因素影響而表現(xiàn)不盡如人意，但是不能否定的是輪胎需求上行趨勢。事實上，即使是財報表現(xiàn)較一般的企業(yè)，其在2022年輪胎銷量也是不斷上漲，“增收不增利”現(xiàn)象較為普遍。這就意味著，隨著漲價效應(yīng)逐步發(fā)揮，輪胎市場盈利復(fù)蘇只是時間問題。

而隨著海外輪胎市場需求繼續(xù)擴(kuò)大，以及國內(nèi)部分商用車輪胎替換時間降至，2022年輪胎市場“旺季”開啟之日即將來臨······

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