炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)金聯(lián)創(chuàng)消息，2022年2月，900以上廢舊鋼絲胎價(jià)格高位盤(pán)整，達(dá)到歷年來(lái)的峰值，山東鄒平地區(qū)膠塊廠到貨報(bào)價(jià)1750元/噸左右，這與新輪胎市場(chǎng)狀況密切相關(guān)。

從新輪胎全年整體市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)輪胎行業(yè)市場(chǎng)行情呈寬幅震蕩趨勢(shì)，一季度國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)對(duì)年內(nèi)需求較為樂(lè)觀，開(kāi)工一直處于高位運(yùn)行，且明顯高于往年同期，但4月份內(nèi)外銷(xiāo)出貨遇阻，企業(yè)銷(xiāo)量銳減，成本庫(kù)存明顯攀升，自此5月份開(kāi)始，輪胎企業(yè)開(kāi)工驟降，環(huán)保限產(chǎn)、外貿(mào)出貨受限等多重因素影響下，山東地區(qū)多家企業(yè)安排了不同程度的停車(chē)檢修，對(duì)輪胎行業(yè)開(kāi)工負(fù)荷形成明顯拖拽，下半年輪胎開(kāi)工負(fù)荷一直處于低位運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

輪胎配套市場(chǎng)保持較強(qiáng)帶動(dòng)作用。疫情等因素導(dǎo)致上半年輪胎市場(chǎng)較為低迷，拉低輪胎替換市場(chǎng)和外貿(mào)出口的市場(chǎng)需求，但我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)較快好轉(zhuǎn)，率先帶動(dòng)恢復(fù)輪胎市場(chǎng)需求，支撐輪胎行業(yè)的市場(chǎng)行情。

從替換市場(chǎng)看，全年全鋼胎替換市場(chǎng)發(fā)展程度好于半鋼胎市場(chǎng)。為刺激經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，今年重大項(xiàng)目集中度較高，加大了工地、礦上、物流等工作量，帶動(dòng)商用車(chē)和全鋼胎的市場(chǎng)需求高速增長(zhǎng)。疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)沖擊大，人們的消費(fèi)信心和能力受挫，拖拽半鋼胎替換行情。

2021年輪胎出口量出現(xiàn)連續(xù)五年最大幅度下跌，下半年輪胎出口態(tài)勢(shì)同比向好，疊加海外輪胎生產(chǎn)能力短期內(nèi)不能完全恢復(fù)造成的供給不足，我國(guó)輪胎出口快速增長(zhǎng)，下半年出口保持同比正增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)，或?qū)浹a(bǔ)上半年出口的負(fù)增長(zhǎng)。

出口受阻導(dǎo)致內(nèi)銷(xiāo)市場(chǎng)承壓，廠家降價(jià)促銷(xiāo)政策多，貿(mào)易商為完成銷(xiāo)售目標(biāo)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，貿(mào)易商利潤(rùn)空間小。

在各種因素的綜合作用下，廢舊輪胎供應(yīng)短缺的局面難有緩解，似乎價(jià)格高位已成定局。

然而，正月廢舊輪胎加工產(chǎn)品下游訂單稀缺，不少?gòu)S家裝置低位運(yùn)行，需求難有起色。且受冬奧會(huì)以及疫情影響，河北玉田地區(qū)和山西汾陽(yáng)地區(qū)開(kāi)工低位，金聯(lián)創(chuàng)認(rèn)為，后期雙方博弈之下，價(jià)格或有下調(diào)可能。

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