炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，2021不是輪胎生意錢難賺，是各行各業(yè)的錢都有些難賺。不少運輸行業(yè)的司機都因為成本高漲，運價低迷而干脆改行做了其他職業(yè)，這給輪胎市場消費帶來了不小的沖擊。

那2022年的輪胎消費市場又會怎樣?是同樣糟糕，還是能慢慢轉(zhuǎn)好?

高性能輪胎增長趨勢不變

雖然2021年，受運輸行業(yè)下行影響，輪胎市場呈現(xiàn)出“明漲暗降”的魔幻場景，但是仍不可否認的是被“降價甩賣”的多是普通輪胎和不三包輪胎。反觀價格稍貴的高性能輪胎，無論是銷量還是價格都沒有太多變化。

“高性能輪胎消費量會在2022年迎來小幅增加。雖然大多數(shù)經(jīng)銷商和零售商會告訴你不可能，會告訴你行情不景氣，車主收入降低時低價輪胎才有市場?！毙袠I(yè)內(nèi)分析師認為，全球市場在2021年呈現(xiàn)普通輪胎銷量火爆的原因不過是因為終端市場采取了打折促銷的手段造成的暫時現(xiàn)象，但是這些輪胎的使用壽命和質(zhì)量注定了他們不可能永遠在市場唱主角。同時，由于售后問題等錯綜復雜的一系列因素還會導致門店在未來的生意可持久性降低。

因此，從長期發(fā)展來看，高性能輪胎銷量增長趨勢不會改變。同時，2022年高性能輪胎的增長幅度也會有所增加，這主要是由于2022年市場供應量偏緊造成的——國內(nèi)輪胎市場一季度供應量都存在較大不確定性。而目前高性能輪胎庫存正好可以填補市場空缺。

市場消費升級成為趨勢

隨著越來越多的輪胎企業(yè)開始對其原有基地和新基地進行智能升級，輪胎制造成本也在隨之增加，而隨著落后產(chǎn)能的淘汰，市場正在被越來越多的高質(zhì)量產(chǎn)品填補空缺。這就意味著隨著市場銷售產(chǎn)品的升級，車主有了更多接觸高質(zhì)量高技術含量輪胎產(chǎn)品的機會，而這就在潛移默化中影響到了消費者未來的選擇。

最終，消費者將選擇最適合他們個人偏好的價格和性能的輪胎，盡管門店有可能根據(jù)自己的庫存追加銷售可能會改變消費者偏好，但是消費者的使用感受仍是促進消費升級的最大因素。而消費升級的最大好處就是門店利潤得以持續(xù)提升。而除了消費選擇，二手車市場的蓬勃發(fā)展也幫助輪胎市場銷售C位正在向更高性能輪胎發(fā)展。

二手車促進輪胎消費升級

截至目前的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年二手車交易量為1758萬量!由于“缺芯”等問題仍未得到很好的解決，不少消費者開始轉(zhuǎn)向二手車市場，而這也意味著購車消費后將新添一筆零部件消費。這也為輪胎市場帶來了新的消費增長點。

而隨著多家汽車企業(yè)宣布漲價，以及新能源汽車補貼退坡，購車成本上升導致消費者更多地關注在了二手車及其改裝上——2022年二手車市場有望迎來一波新的上漲行情。而在汽車改造中，車主節(jié)約下來的成本將主要應用于輪胎等零部件更新升級上，而高性能輪胎必然會迎來需求的爆發(fā)。輪胎市場消費升級趨勢確定····

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