炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中外涂料網(wǎng)消息，近日，卡塔爾航空和空客公司因為飛機掉漆問題發(fā)生爭端。

卡塔爾航空公司1月21日發(fā)布一段視頻，展示這家公司幾架空中客車A350型客機機身漆面起皮、脫落。認為空客飛機掉漆存在安全隱患，并就此向空客索賠。

卡航曬掉漆視頻

卡塔爾航空公司在視頻分享網(wǎng)站上傳了一段時長約一分半的視頻。畫面中出現(xiàn)多架客機，機身多處漆面起皮，局部已經(jīng)脫落，露出黑色或米黃底色，機身斑駁。卡航表示，這些缺陷不是機身表面的問題，其中一個缺陷導致飛機的雷電防護系統(tǒng)暴露和損壞 。

空客則否認上述問題存在安全風險，指認卡航試圖利用爭端獲取賠償。這家飛機制造商20日在一份文件中說，卡塔爾監(jiān)管部門“沒有合理依據(jù)”停飛A350型客機，這在其他國家和地區(qū)不曾發(fā)生。

空客認為，新冠疫情期間航空出行需求低迷，停飛符合卡航的經(jīng)濟利益，卡航因而“鼓動或容忍”監(jiān)管機構(gòu)停飛空客A350，并借機索賠。

這家歐洲飛機制造商說，正在考慮為日后的A350機型更改雷電防護系統(tǒng)設計，不過當前系統(tǒng)能夠提供充分的防雷電保護?？湛驼f，已經(jīng)提交相關(guān)信息并得出機身漆面破損不會導致適航性風險的結(jié)論，這一結(jié)論得到歐洲空中監(jiān)管部門認可。

這家歐洲飛機制造商巨頭1月21日證實，已取消卡航采購50架空客A321neo型客機的訂單。一般情況下，多是航空運營商主動取消訂購合同。

這是2019年6月20日，在第53屆巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會(巴黎航展)上，一架空客A350-1000飛機在進行飛行表演。(新華社記者高靜攝)

按卡航的說法，機身漆面問題表明存在“嚴重且合理的安全關(guān)切”，“這些缺陷不是(機身)表面的問題，其中一個缺陷導致飛機的雷電防護系統(tǒng)暴露和損壞”。

目前，卡航53架空客A350型客機中，21架被卡塔爾國內(nèi)監(jiān)管機構(gòu)停飛。去年12月，卡航就此起訴空客公司，要求后者賠償6.18億美元和停飛以來每天400萬美元的損失費。

據(jù)路透社報道，卡航2020年11月就空客A350機身掉漆提出關(guān)切，當時這家企業(yè)打算給一架空客A350換上世界杯涂裝，發(fā)現(xiàn)機身大約980處漆面破損。路透社去年11月發(fā)布的調(diào)查報告顯示，自2016年起，另有至少5家航空公司報告空客A350機身掉漆問題。

卡航去年6月起叫?？湛徒桓禔350型客機，在另一份30多架貨運飛機的采購訂單中將空客排除在外，這份訂單合同金額可能達到數(shù)十億美元，預計落入空客對手波音公司手中。

卡航在一份聲明中說，完全遵守與空客的合同規(guī)定，空客取消訂單是在“擴大和升級爭端”，令人“相當遺憾失望”。

分析師貝特蘭德?格拉博夫斯基告訴路透社記者，空客A321neo客機暢銷。“對空客來說，(取消訂單的)機會成本為零，甚至可能對其更合適?！?/p>

更多炭黑資訊，請關(guān)注炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)。