炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，隨著互聯(lián)網(wǎng)新時代的來臨，輪胎行業(yè)也受到了沖擊，電商、互聯(lián)網(wǎng)將傳統(tǒng)的制造業(yè)攪得天翻地覆。再加上中國正處于轉(zhuǎn)型階段，對于輪胎行業(yè)來說充滿著危險與機會。正所謂，在風(fēng)口，豬都能飛起來，輪胎行業(yè)也在刮起陣陣狂風(fēng)。打破了輪胎行業(yè)原本的寧靜。

漲價之風(fēng)

2021年本來是生意紅火之年，但是一輪又一輪的漲價，讓經(jīng)銷商苦不堪言，今年第三季度末到第四季度初。僅僅兩個月的時間，上游工業(yè)品價格不斷上漲，為輪胎企業(yè)帶來了巨大壓力，漲價通知滿天飛。輪胎市場不是在漲價就是在漲價的路上。

電商線下開店之風(fēng)

電商原本只在線上，雖然賣的便宜，但是對于輪胎店沒什么威脅。但是現(xiàn)在，輪胎電商開始布局線下了。近期，天貓養(yǎng)車動作頻頻，2021年10月31日，天貓養(yǎng)車宣布正式進駐蘇州，40家門店同時開業(yè)。至此，天貓養(yǎng)車連鎖正式在全國范圍內(nèi)完成了300家門店的布局。

渠道電商之風(fēng)

電商的迅猛發(fā)展，讓眾多輪胎企業(yè)看到了新銷售模式的威力。也讓那些迫切希望打開新的銷售渠道的輪胎企業(yè)燃起了希望。于是，不斷地有輪胎企業(yè)涉足電商。

自建電商平臺，或與大的電商平臺直接合作，輪胎企業(yè)以各種各樣的方式參與到電商當中來，其中眾多輪胎企業(yè)簽約京東、途虎、天貓成為標志性事件。除了輪胎廠，也有經(jīng)銷商直接參考阿里巴巴模式，干脆展開線上批發(fā)模式，將傳統(tǒng)輪胎批發(fā)業(yè)務(wù)徹底搬到線上，比如甲乙丙丁等。

工業(yè)4.0之風(fēng)

工業(yè)4.0這個概念起源于德國，美國叫工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。沒想到這個概念一出，立即遭到眾多輪胎企業(yè)的追逐，輪胎工廠逐漸升級成為“智能工廠”。2014年開始，一座座輪胎智能工廠拔地而起，雙星、萬力、森麒麟、三角先后建成智能工廠，就連錦湖、米其林等外資輪胎企業(yè)也開始著手產(chǎn)業(yè)升級，奔向工業(yè)4.0。

新零售之風(fēng)

新零售又是馬老板提出來的新鮮詞，很快“新零售”就變成了風(fēng)口上的豬，徹底地飛了起來。于是“無人超市”應(yīng)運而生，京東也豪言開百萬便利店，開遍中國所有鄉(xiāng)村。

作為傳統(tǒng)的不能再傳統(tǒng)的輪胎行業(yè)，同樣跟了“新零售”的風(fēng)。于是，輪胎租賃、輪胎智能云庫，輪胎免費接踵而至，總結(jié)起來就是兩個字“創(chuàng)(燒)新(錢)”。

跨界品牌之風(fēng)

據(jù)了解，京東將在2019年3月27日推出自主品牌輪胎—京安途輪胎。京安途品牌是京東聯(lián)合各大汽服廠商推出的汽車服務(wù)品牌，其種類包括了輪胎、機油、燃油添加劑、胎壓監(jiān)測儀等，將汽車服務(wù)的所有項目整合進一個品牌。

可是，京安途品牌并沒有自己的工廠，品牌也是突然冒出來的。京東的流量能否支撐起品牌效應(yīng)，現(xiàn)在看來，還是未知數(shù)。一個品牌的成功，靠的是一代代老百姓的心口相傳，豈是吹吹牛皮就能成的事，強大的品牌影響力和良好的口碑是歷經(jīng)時間磨礪后沉淀下來的碩果。

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