炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息：

導讀：新能源汽車市場愈發(fā)成熟，輪胎市場大戰(zhàn)一觸即發(fā)...

       據(jù)美媒報道，近日通用汽車宣布投資約30億美元，增加約2700個工作崗位，在密歇根州生產(chǎn)電動汽車和電池。

該報指出，福特和豐田最近都宣布在電動汽車和電池生產(chǎn)上投入巨資。

新能源汽車加速進場

通用汽車此前表示，將投資350億美元開發(fā)電動汽車和自動駕駛汽車，實現(xiàn)2025年電動車銷量超過100萬臺;豐田汽車計劃到2025年在全球范圍內(nèi)推出約70款電動車型......

關(guān)于各大汽車廠產(chǎn)品電氣化的消息不絕于耳，畢竟放棄開發(fā)新能源汽車，就是放棄未來的汽車市場。同時，消費者對于新能源汽車產(chǎn)品的認可度正逐漸提升。

據(jù)英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，11月英國EV汽車需求繼續(xù)增長，純電汽車銷量占比18.8%，是2020年11月的兩倍多，而插電式混合動力汽車的份額增長至9.3%。

國內(nèi)市場中，11月新能源汽車銷量37.8萬輛，同比上升122.3%，環(huán)比上升19.4%;11月國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達181.6萬輛，這意味中國每賣出5輛乘用車，至少有1輛是新能源汽車。

　　新能源汽車，二手車的最佳選擇?

根據(jù)歐洲線上二手車平臺BuyaCar的數(shù)據(jù)顯示，人們對二手電動汽車的信心日益增強，已準備好取代二手燃油車。

BuyaCar上，消費者對二手電動汽車的興趣在過去12個月中迅速增長，14%的網(wǎng)站訪問者在11月搜索電動汽車，而2020年11月僅為8%。

該平臺表示，最近幾周的二手車銷量中，2020年注冊的電動汽車銷量占所有一年車齡汽車銷量的27%，其客戶對二手電動汽車市場表現(xiàn)出的信心強烈，電動汽車已成為主流的汽車選擇。

二手車市場的銷量更依賴產(chǎn)品聲譽和消費者信任，因此BuyaCar認為，二手電動汽車銷售的增長意味著消費者對電動汽車產(chǎn)品的接受度正在加快，電動市場正逐漸走向成熟化。

“在幾年前，人們還擔心舊電池是否能很好地保持充電狀態(tài)，電動汽車在二手市場表現(xiàn)很差;而現(xiàn)在，電動汽車由于適合近距離通勤，用車成本低的同時還減少了碳排放，是第二輛家用車的首選”，BuyaCar官員分析道。

輪胎行業(yè)新賽道、新起點

無論是通過全球各地的電動車銷量，還是各家汽車制造商的戰(zhàn)略規(guī)劃，亦或是車主接受度的提高，都可以發(fā)現(xiàn)，電動汽車的時代正在提前到來;爭奪電動汽車輪胎市場的戰(zhàn)火，已經(jīng)打響!

國外方面，米其林、馬牌、普利司通、韓泰等大牌，利用其研發(fā)、資金和數(shù)據(jù)等優(yōu)勢先人一步，爭先發(fā)布各種高端產(chǎn)品;國內(nèi)輪胎制造商也不甘落后，頭部企業(yè)先后發(fā)力，推出了各式EV輪胎。

從配套方面來看，國外大牌已占據(jù)高端EV車型的配套，而國內(nèi)輪胎品牌配套的都是國產(chǎn)車企的低端車型，這與品牌基礎(chǔ)息息相關(guān)，國產(chǎn)輪胎想要在配套市場彎道超車，短期內(nèi)根本不可能實現(xiàn)。

替換方面，國內(nèi)車主對輪胎價格敏感，對輪胎品牌忠誠度不高，國產(chǎn)輪胎相較而言更具優(yōu)勢。且近年來，頭部企業(yè)轉(zhuǎn)換策略，加大終端零售投入，中國輪胎品牌力開始初步建設(shè)，國產(chǎn)EV輪胎替換市場將進一步擴大。

汽車電氣化時代，輪胎賽場的新賽道已經(jīng)鋪好，車轅車轍相信，終有一天，國產(chǎn)輪胎會光耀世界!

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