炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)（www.golden-hops.com.cn）據(jù)車與輪消息，近日，多個(gè)制造業(yè)大省、原材料大省，以控碳為名義實(shí)施限電政策，要求工廠產(chǎn)能下降20%，甚至減80%，山東企業(yè)也受到波及。

車與輪日前報(bào)道，山東省多地已經(jīng)發(fā)布限電措施，比如日照市發(fā)布《關(guān)于有序用電的緊急預(yù)警通知》;淄博產(chǎn)區(qū)限電政策為：當(dāng)天早晨7時(shí)30分至24點(diǎn)限電。

甚至某山東網(wǎng)友在貼吧中表示：現(xiàn)在個(gè)別輪胎廠停產(chǎn)放假限電，永勝開(kāi)產(chǎn)率為90%。

這場(chǎng)聲勢(shì)浩大的企業(yè)限電，到底什么時(shí)候結(jié)束?對(duì)輪胎企業(yè)、輪胎行業(yè)又會(huì)帶來(lái)多大的影響？

限電政策對(duì)輪胎行業(yè)

影響到底多大？

目前來(lái)看，限電政策實(shí)施半月以來(lái)，已經(jīng)對(duì)輪胎上下游企業(yè)都造成了嚴(yán)重影響。

1.漲1000元！限電導(dǎo)致炭黑猛漲

9月26日，江西黑貓?zhí)亢诠煞萦邢薰景l(fā)布產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整函，稱自9月26日起，公司特種炭黑產(chǎn)品價(jià)格平均上調(diào)1000元人民幣。

在其漲價(jià)通知單中提到，此次漲價(jià)受國(guó)家雙控限電節(jié)能政策影響，導(dǎo)致公司開(kāi)工率下降，生產(chǎn)成本增加，再加之原材料價(jià)格持續(xù)維持高位，造成公司產(chǎn)品成本大幅提高。

2.輪胎企業(yè)漲價(jià)，皆因“限電政策”

除輪胎原材料外，受限電政策影響，輪胎價(jià)格也都開(kāi)始上漲!

9月25日開(kāi)始，山東新航輪胎、廣西新桂輪橡膠、青島途樂(lè)（參數(shù)丨圖片）馳橡膠、天輪供應(yīng)鏈紛紛發(fā)布漲價(jià)通知單。

他們都表示，因近期限電政策及原材料價(jià)格上漲等因素，導(dǎo)致輪胎生產(chǎn)成本不斷升高，決定從10月1日開(kāi)始對(duì)輪胎漲價(jià)。

據(jù)悉，9月初，山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎開(kāi)工負(fù)荷為41.2%，較去年同期下跌33.32個(gè)百分點(diǎn);國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)半鋼胎開(kāi)工負(fù)荷為39.48%，較去年同期下跌30.81個(gè)百分點(diǎn)。

能源雙控只是表象原因

限電或?qū)⒊掷m(xù)一段時(shí)間

限電政策導(dǎo)致輪胎及原材料價(jià)格蹭蹭上漲，那么這種情況到底什么時(shí)候才會(huì)結(jié)束？

1.限電是緩解輪胎行業(yè)“增收不增利”的手段

先前，有記者采訪一家生產(chǎn)線被全部停產(chǎn)的公司負(fù)責(zé)人，其表示“我們接到的口頭通知說(shuō)是預(yù)計(jì)9月30日復(fù)產(chǎn)，但有可能會(huì)提前，也有可能會(huì)推后?！?/p>

也就是說(shuō)，限電到底什么時(shí)候是個(gè)頭兒，現(xiàn)在都沒(méi)有一個(gè)確信兒。

不過(guò)，有分析稱，能源雙控只是限電政策的表面原因，背后更深層次的原因，其實(shí)是國(guó)家在給國(guó)產(chǎn)制造業(yè)“訂單瘋狂砸，卻賺不到錢”“、輪胎行業(yè)“增收不增利”的情況適當(dāng)剎剎車。

眾所周知，年初以來(lái)，美國(guó)大肆印錢，大宗商品猛漲，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)通貨膨脹。但由于國(guó)內(nèi)率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，產(chǎn)能迅速提高，國(guó)內(nèi)制造業(yè)不得不高價(jià)買來(lái)原料，低價(jià)生產(chǎn)出來(lái)再低價(jià)賣出去，直接導(dǎo)致通貨膨脹輸入到我國(guó)。

上半年原材料暴漲，上游瘋狂賺錢，但因?yàn)楹Ｍ庑枨笤冢掠纹髽I(yè)可以容忍上游的漲價(jià)。個(gè)別企業(yè)認(rèn)為，賺少一點(diǎn)但能有持續(xù)訂單，是可以忍受的。

2.限電是從源頭給低端產(chǎn)能“剎車”

但從更大的角度來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)的制造業(yè)處于盲目擴(kuò)張階段，因?yàn)楹Ｍ庖咔榈脑隽坑唵危遣豢沙掷m(xù)的。

而國(guó)內(nèi)解決增量訂單而增加的產(chǎn)能，會(huì)在未來(lái)成為壓垮大量中小企業(yè)的最后一根稻草。

企業(yè)之間為了爭(zhēng)搶市場(chǎng)，大打價(jià)格戰(zhàn)。所以整個(gè)制造業(yè)處于''賺了產(chǎn)能不賺錢''，“忙碌著生產(chǎn)，利潤(rùn)卻在縮水”的情況。

只有從源頭限制了產(chǎn)能，讓部分下游企業(yè)無(wú)法盲目擴(kuò)張，才能在未來(lái)訂單危機(jī)到來(lái)的時(shí)候，真正的保護(hù)到下游。

如果說(shuō)，限電政策是用來(lái)給制造業(yè)“踩剎車”、提升中國(guó)制造業(yè)議價(jià)權(quán)、對(duì)抗通貨膨脹的手段，那國(guó)家這步大棋或?qū)⒊掷m(xù)一段時(shí)間。

限電拉高輪胎價(jià)格

輪胎老板理性備貨！

從長(zhǎng)期大方向來(lái)看，限電政策既能完成能源雙控，還能壓住各種大宗商品原材料價(jià)格，提高輪胎產(chǎn)品的價(jià)值。

彼時(shí)，隨著國(guó)家不斷出臺(tái)供給側(cè)改革政策，中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的逐步深入，必將清退一部分低端輪胎產(chǎn)能，因?yàn)檫@些盲目擴(kuò)張的低端產(chǎn)業(yè)，不符合我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流。

不過(guò)短期來(lái)看，限電直接導(dǎo)致輪胎及原材料價(jià)格漲價(jià)。

所以，突如起來(lái)的限電政策，導(dǎo)致了輪胎企業(yè)產(chǎn)能縮水，拉高了輪胎價(jià)格，并且這種情況或?qū)⑦€會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，但目前輪胎市場(chǎng)銷售比較弱，銷售難以打開(kāi)。小邦在此建議，各位輪胎店、輪胎經(jīng)銷商理性備貨!

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