【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】3月18日消息，耐克森輪胎宣布了一項(xiàng)不同凡響的商業(yè)決策，即不追隨行業(yè)趨勢(shì)推出電動(dòng)汽車專用輪胎品牌，而是采取了一種更為創(chuàng)新的“單一輪胎”戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略的核心在于，通過提升現(xiàn)有輪胎產(chǎn)品的綜合性能，使其能夠同時(shí)滿足電動(dòng)汽車與燃油車的特殊需求，無需為電動(dòng)汽車單獨(dú)設(shè)計(jì)品牌。

耐克森輪胎的這一戰(zhàn)略調(diào)整，打破了市場上其他韓國輪胎品牌如韓泰、錦湖等紛紛推出電動(dòng)汽車專用輪胎的常規(guī)。這些品牌分別推出了“iON”和“EnnoV”等電動(dòng)汽車專用輪胎，以應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車在重量、扭矩及噪音控制等方面的特殊要求。然而，耐克森輪胎卻另辟蹊徑，選擇了一條更為集成化的道路。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，耐克森輪胎之所以做出這樣的決策，是因?yàn)樾袠I(yè)專家指出，許多高性能的燃油車輪胎已經(jīng)具備了與電動(dòng)汽車輪胎相似的關(guān)鍵特性，如耐用性、抓地力和降噪性能。在此基礎(chǔ)上，耐克森輪胎進(jìn)一步通過技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)出了一種名為“Virtual Brain Loop”的基于AI的輪胎優(yōu)化系統(tǒng)。這一系統(tǒng)能夠優(yōu)化輪胎設(shè)計(jì)，確保輪胎在不同車輛平臺(tái)上都能實(shí)現(xiàn)最佳效率和性能，從而無需為電動(dòng)汽車單獨(dú)推出品牌，即可滿足市場需求。

耐克森輪胎的這一戰(zhàn)略不僅體現(xiàn)了對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的重視，也彰顯了對(duì)市場需求的深刻洞察。通過提升輪胎的整體性能，耐克森輪胎希望能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車和燃油車用戶提供更加優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、高效的輪胎解決方案，從而在激烈的市場競爭中脫穎而出。