炭黑產業(yè)網據(jù)輪胎商業(yè)消息，伊朗輪胎是一家總部位于德黑蘭的乘用車，卡車和公共汽車輪胎制造商，正在搬遷其生產基地，以支持進一步的擴建項目并滿足政府更嚴格的環(huán)境標準。

這個耗資1.3億歐元(約合人民幣9.1億元)的項目將使伊朗輪胎將制造業(yè)務從德黑蘭轉移到首都東北約220公里的MahdiShahr，開發(fā)和技術副總裁Hassan Salehi在給ERJ的一份聲明中表示。

該項目定于2024年投入運營，將分三個階段完成，包括乘用車和輕型卡車輪胎的全新輪胎廠年25千噸生產能力。

Salehi補充說，在第二階段，現(xiàn)有工廠最近大修的設備將搬遷到新址，使總產量達到40千噸。

該項目的最后階段將添加一條新的卡車和公共汽車子午線輪胎生產線，產能為20千噸。

該公司由將軍輪胎和橡膠公司于1965年在Terhan成立，目前以“伊朗輪胎”品牌生產產品?，F(xiàn)有工廠的輪胎年產能為28千噸，包括75%的PCR/LTR和25%的LT/TB/AG/OTR斜交輪胎。

Salehi補充說，由于對伊朗的貿易限制，新設施的設備主要從中國制造商處采購。伊朗輪胎目前擁有950名員工。

　　輪胎進口比重大

據(jù)了解，伊朗輪胎行業(yè)原材料主要依賴進口，而進口原材料占整體的40%，除此之外，他們有能力自給自足。根據(jù)伊朗當局的政策，該國今后將減少對進口的依賴。目前，該國還正在實施刺激生產增長的計劃。

據(jù)了解，每年伊朗輪胎市場出貨量大約為40萬噸，而伊朗當?shù)剌喬S平均每年大約生產25萬噸，其余的全部依賴進口，主要進口國是中國、泰國、韓國等。其中中國占比最大，在2017年的報道中，伊朗進口輪胎80%來自中國，而伊朗對于進口自中國的輪胎還征收20%的反傾銷稅。

伊朗輪胎同樣存在產能過剩問題，尤其內胎產能，9家企業(yè)內胎年產能高達3700萬條，而伊朗每年內胎的需求大約在1000萬條左右。

（原標題:9億搬遷項目正式啟動）