炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)證券日?qǐng)?bào)消息，4月27日，卡倍億披露了2021年年報(bào)及2022年一季報(bào)。2021年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.68億元，同比增長(zhǎng)79.44%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)8634.10萬元，同比增長(zhǎng)63.20%。2022年第一季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收6.14億元，同比增長(zhǎng)40.19%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2789.39萬元，同比增長(zhǎng)131.81%。

卡倍億相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“公司順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)積極擴(kuò)大產(chǎn)能、不斷提升經(jīng)營(yíng)管理水平、滿足客戶多維度需求，公司業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速，訂單比較多，使得公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)有較大的增長(zhǎng)幅度?！?/p>

卡倍億的主要產(chǎn)品為汽車線纜，具體分為常規(guī)線纜和特殊線纜。常規(guī)線纜包括PVC低壓線纜及交聯(lián)高溫線纜;特殊線纜包括鋁線纜、對(duì)絞線纜、屏蔽線纜、硅橡膠線纜、多芯護(hù)套線纜、同軸線纜、數(shù)據(jù)傳輸線纜、充電線纜等，其中硅橡膠線纜、充電線纜等為主要應(yīng)用于新能源汽車的電纜。

年報(bào)顯示，2021年公司的常規(guī)線纜實(shí)現(xiàn)營(yíng)收18.75億元，同比增長(zhǎng)72.22%;特殊線纜實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2.85億元，同比增長(zhǎng)117.63%，占公司總營(yíng)收比重從2020年的10.37%提升至12.58%，其中新能源汽車線纜實(shí)現(xiàn)銷售收入2.29億元。

此外，卡倍億已取得通用、本田、日產(chǎn)、上汽大通、吉利等多家整車廠商的高壓線纜認(rèn)證，并已向大眾、日產(chǎn)、通用、本田、上汽大通、吉利、特斯拉等廠商供應(yīng)與新能源車相關(guān)的汽車線纜產(chǎn)品。

卡倍億相關(guān)負(fù)責(zé)人稱：“在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車化逐步滲透的大背景下，公司立足于自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，鞏固公司在汽車線纜領(lǐng)域的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車線纜業(yè)務(wù)領(lǐng)域?！?/p>

值得一提的是，根據(jù)東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至4月26日，卡倍億所在的汽車零部件板塊(按申萬行業(yè)分類)已有137家上市公司披露了2021年年報(bào)，其中62家汽車零部件上市公司在2021年實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)“雙增長(zhǎng)”。在提及業(yè)績(jī)上漲原因時(shí)，多家公司均表示，新能源汽車的滲透率持續(xù)提升，不斷推動(dòng)公司新能源汽車業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。

“新能源汽車銷量的增長(zhǎng)，對(duì)汽車零部件企業(yè)有直接拉動(dòng)作用。”江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，“新能源車市場(chǎng)的快速發(fā)展給零部件生產(chǎn)企業(yè)帶來了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的新契機(jī)，加速了技術(shù)的積累與創(chuàng)新，進(jìn)而推動(dòng)我國國內(nèi)零部件配套體系逐步與世界接軌的步伐，所以我國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍將保持良好的發(fā)展趨勢(shì)?！?/p>

隨著新能源汽車市場(chǎng)被進(jìn)一步激活，并成為當(dāng)前及未來汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向，越來越多的汽車零部件企業(yè)摩拳擦掌，紛紛加碼新能源汽車零部件領(lǐng)域。

對(duì)此，看懂研究院研究員、汽車行業(yè)投融資專家劉升波告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“在傳統(tǒng)汽車時(shí)代，外資零部件巨頭由于起步更早，品質(zhì)更加穩(wěn)定優(yōu)異，我國企業(yè)很難改變整車廠與國外零部件企業(yè)達(dá)成的長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系;而在智能化趨勢(shì)下，我國企業(yè)更早開始布局相關(guān)領(lǐng)域，與國外企業(yè)相比并沒有發(fā)展的滯后，并且還擁有低成本、響應(yīng)速度快等優(yōu)勢(shì)。我國零部件企業(yè)將跟隨自主品牌車企快速成長(zhǎng)，同時(shí)也將逐漸切入外企和合資車企整車供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)‘彎道超車’”。

記者了解到，卡倍億也在不斷加大對(duì)新能源汽車線纜產(chǎn)能的投入。目前，公司IPO募投項(xiàng)目上?？ū秲|“新能源汽車線纜及智能網(wǎng)聯(lián)汽車線纜產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”已正式投入使用?？赊D(zhuǎn)債募投項(xiàng)目本溪卡倍億“新能源汽車線纜生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目”也已開工建設(shè)。

公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“未來，公司將積極拓展新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的潛在客戶，從而持續(xù)擴(kuò)大公司的市場(chǎng)份額和行業(yè)影響力?！?/p>

       （原標(biāo)題：零部件企業(yè)向新能源汽車領(lǐng)域滲透 卡倍億2021年?duì)I收凈利雙增）

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